la politica puntoacapo
La manifestazione di Torino a favore del Tav Torino-Lione scontava, nella sua organizzazione e nelle modalità di mobilitazione una profonda ignoranza dei dati fondamentali e dell’informazione indispensabile per formulare un gioudizio. E’ il segno del declino di una città e di una classe imprenditoriale inadeguata.
Una delle promotrici della manifestazione torinese dei Sì Tav invita noi oppositori della Torino-Lione a “comprarci una pecora e a decrescere felicemente in qualche valle piemontese”. Ignora la signora, tra le tante cose, che noi una valle meravigliosa già ce l’abbiamo e che sono loro a volercela togliere…
Il culto del TAV a Torino è diventato una fede, anzi una superstizione. Una città che si affida, per “salvarsi”, a un totem falso come la Torino-Lione è perduta. La piazza di sabato 10 novembre non era il futuro, ma il passato di quel “sistema Torino” che per un quarto di secolo ha gestito il declino della città.
A cosa servono i giornali? A fornire informazioni (magari in contraddittorio) o a criminalizzare gli avversari, propri o del Potere di cui sono espressione? Il direttore de “La Stampa” non ha dubbi e ci offre, nel commento alla manifestazione Sì TAV del 10 novembre, una pagina da non perdere.
In un “Caffè” di fine ottobre sul “Corriere della Sera” Massimo Gramellini, contestando la scelta della maggioranza del Consiglio comunale subalpino contro la Torino-Lione, evoca l’orgoglio dei torinesi, capaci di resistere ad Annibale. A sproposito e dimenticando quello dei valsusini…
Il Consiglio comunale di Torino si dichiara contrario alla linea alla Torino-Lione. Confindustria, Pd e Forza Italia insorgono e organizzano una marcia Si TAV. E i media “indipendenti”? Fanno da cassa di risonanza dei Si TAV omettendo dati e confronti. È la stampa, bellezza…
La prosecuzione del progetto TAV Torino-Lione non ha alcuna utilità economica o necessità giuridica e si spiega solo con gli interessi di gruppi finanziari privati e con le esigenze di immagine di un ceto politico che sarebbe definitivamente travolto dal suo abbandono. Perché, dunque, continuare?
Il Governo afferma che, prima di decidere sulle grandi opere, vuole valutarne i costi e i benefici. Proposito all’apparenza razionale che rischia peraltro, nel nostro Paese, di ridursi a uno slogan. La speranza è che, alla fine, non ci si limiti a rilevare che qualche posto di lavoro le grandi opere lo creeranno…
Tra le ragioni per la costruzione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione c’è anche quella ecologica. Si sostiene che la Grande Opera ridurrà le emissioni trasferendo traffico da gomma a rotaia. …
L’insistenza sulla Nuova linea ferroviaria Torino-Lione, nonostante la sua conclamata inutilità e i costi insostenibili, ha una natura tutta ideologica, quasi “religiosa”: una idolatria che incorpora un modello di economia e di sviluppo fondato su dogmi, per definizione indiscutibili.
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