la politica puntoacapo
Secondo la vulgata mainstream, la Nuova linea ferroviaria Torino-Lyon è, per quanto riguarda la decisione, “cosa fatta”. Non è così. La partita resta aperta anche dopo il via libera ai primi bandi del presidente del Consiglio sfiduciato. Ci saranno altri passaggi tutt’altro che scontati: l’importante è arrivarci preparati.
«Il TAV è irreversibile!» proclama giulivo il presidente della Regione Piemonte, seguito da cortigiani e “madamine”. Ignora il presidente che l’irreversibilità è un disvalore. Irreversibile è termine che si addice alla morte, al coma, allo stupro, alla forca. O a disastri come quello del Titanic. Le è chiaro, presidente?
Il voto del Senato sul TAV ha come oggetto il nulla. Sembra paradossale ma è così. Il progetto della Nuova linea Torino-Lyon semplicemente non esiste: manca la tratta nazionale francese e la tratta nazionale italiana è in piena confusione visto che il CIPE non ha mai approvato il progetto “low cost” sbandierato dal Governo Gentiloni.
Nonostante il voto del Senato la realizzazione del Tav Torino-Lione è di là da venire. La commedia, passaggi parlamentari inclusi, continua senza che nulla cambi, il merito delle questioni è marginale e le decisioni vengono prese “per altri motivi”. Ma, prima o poi, i fatti prevarranno sulle ideologie e sugli interessi.
Secondo il presidente del Consiglio il TAV si farà. Non è il primo Governo a sostenerlo e il movimento No TAV si incaricherà di smentirlo. Ma, intanto, la vicenda mostra che il governo reale del Paese continua a essere nelle mani di un establishment trasversale e che il Movimento 5Stelle è alla frutta (e oltre).
Buona parte di chi alle ultime politiche ha votato Movimento 5Stelle lo ha fatto perché credeva in una svolta nel campo della politica ambientale. Le delusioni sono cominciate con il “contratto” di governo, generico e ambiguo, e continuano con grandi opere e TAV (Terzo Valico, Torino-Lione, Brescia-Padova e via elencando).
Il dibattito degli ultimi mesi ha relegato in secondo piano le ragioni ambientali dell’opposizione alla nuova linea ferroviaria Torino-Lione e, in particolare, la presenza di amianto nella montagna interessata al tunnel di base. Ma quella presenza è dimostrata da altre opere recenti e addirittura ammessa nei progetti “ufficiali”!
La stampa grida che il voto in Val di Susa ha segnato la sconfitta dei No TAV. Ancora una volta non è così: il successo della Lega alle europee risponde a ragioni che nulla hanno a che vedere con la Torino-Lione e la geografia dei Comuni No TAV si è addirittura arricchita. Dunque l’opposizione continua ancor più radicata.
Per mezzo secolo, che mi occupassi di industria delle armi o di progetti sostenuti dall’Unione Europea, di aiuti al terzo mondo o di grandi opere, mi sono sempre imbattuto negli stessi processi degenerativi che oggi ritrovo nel TAV. Forse sono stato sfortunato ma tendo a escluderlo. E non sono ottimista sul futuro.
L’informazione è parte importante del governo della società ché l’opinione pubblica si crea, non da oggi, con la propaganda, la censura, la deformazione della realtà e molto altro ancora. Un caso di scuola di “fabbrica del consenso” è l’informazione relativa alla progettata Nuova Linea Ferroviaria Torino-Lione (più nota come TAV).
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