la politica puntoacapo
Alla vigilia del primo grande sciopero dei giovani di tutto il mondo per il clima e per un futuro vivibile il Movimento NOTAV ha indirizzato ai ragazzi di “Friday for future” una lettera aperta sui temi al centro delle manifestazioni. È un documento che va ben oltre l’occasione e che, per questo, è utile proporre.
«La possibilità di incontrare rocce contenenti amianto durante le fasi di scavo è un evento atteso»: parola dell’Osservatorio ambientale del Ministero dell’Ambiente, con riferimento ai «corridoi infrastrutturali che attraversano l’Italia». Perché, allora, la questione dell’impatto ambientale e sanitario è scomparsa dal dibattito sul TAV?
In mancanza di argomenti, sono le parole e l’apparato narrativo l’arma principale dei fautori del TAV. Per lo più con un’equazione truccata: non vuoi il TAV? allora sei per bloccare tutto e non vuoi nemmeno riparare la strada o il tetto della scuola. È vero il contrario, ma occorre ribaltare la narrazione.
Nuove ragioni si aggiungono a quelle di sempre contro la Torino-Lione: dai risultati dell’Analisi costi e benefici alla mancanza del finanziamento necessario, secondo l’accordo Italia-Francia del 2012, per iniziare l’opera. C’è quanto basta perché la trattativa che si apre porti all’abbandono dell’opera.
Il presidente del Consiglio ha rinviato la decisione sul TAV e si è barcamenato sulla questione dei bandi. Ma la sua lettera a Francia e UE contiene un messaggio politico esplicito. Per la prima volta si apre una trattativa nella quale c’è anche l’opzione di non fare l’opera. I prossimi mesi saranno decisivi.
Oggi tutti sproloquiano di TAV ma anni di studio, di mobilitazione, di impegno politico e sociale, di lotta e di sacrificio della Val Susa vengono ignorati, liquidati, calpestati e spazzati via da una diabolica alchimia di ignorante buonafede e calcolata malafede. Naturalmente “per il bene del Paese”…
Il dibattito sul TAV continua a essere confuso e fuorviante. Non si tratta di essere a priori pro o contro nuovi tunnel ferroviari, ma di capire se e dove ha senso realizzare opere così rilevanti. E, tra tanti dubbi, una cosa è certa: la Nuova linea ferroviaria Torino-Lione non ha alcun senso economico.
Il documento integrale della Valutazione Costi Benefici relativa alla Nuova Linea Torino Lione elaborata dalla commissione di tecnici presieduta da Marco Ponti per il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
Una solenne bocciatura con tutti i crismi della scientificità.
Per la Torino-Lione è arrivato il tempo delle fantasie e delle “scommesse”. C’è chi evoca una nuova “via della seta” e chi preannuncia frotte di sciatori internazionali in arrivo alla stazione internazionale di Susa (distante decine di chilometri dalle piste). Purché ciò avvenga con denaro pubblico.
La strana coppia Chiamparino-Salvini evoca un referendum per ribaltare la “bocciatura” del TAV in sede di analisi costi benefici. È una manovra propagandistica. Nessun timore per l’esito: anche questo referendum sarebbe vinto dai No TAV. Ma non si gioca così con le istituzioni.
L’accesso a questo articolo, come a tutti i nostri contenuti, è libero e gratuito.
Se credi puoi aiutarci a continuare così sostenendoci anche con un solo euro
