Il disastro di Stellantis, scoperchiato dalle dimissioni dell’amministratore delegato Carlos Tavares, ha certo ragioni industriali ma un peso non trascurabile ha avuto la predilezione per i dividendi e per i rendimenti a brevissimo termine a cui si è dato linfa con continue delocalizzazioni e con riduzione degli organici. Accusare le politiche ambientali europee o l’arrivo delle auto cinesi, dunque, è in buona parte un alibi.